2CV AK350 1963
Sur les fourgonnettes (AZU et AK350), les petits hublots arrière sont remplacés par des vitres carrées de plus grande surface
et le petit rétroviseur rond sur l'aile avant devient un rétroviseur de taille normale trapézoïdale fixé sur la porte avant.
En plus de cela, des glaces sont proposées en option sur les côtés de la carrosserie et un espace lisse est aménagé de la
ceinture de caisse au haut de la carrosserie, facilitant ainsi la pose de panneaux publicitaires.
2CV AZU 1963
Sur tous les modèles de 2CV cette fois on voit apparaître un nouveau tableau de bord avec des essuie-glace électriques (et
non plus mécaniques tournant en fonction de la vitesse de la voiture) et une jauge à essence en plus du compteur de vitesse
qui est maintenant placé au centre, devant le conducteur et non plus dans le coin en haut à gauche de la planche de bord.
A l'éxtérieur, le petit clignotant de custode monté depuis 1954 est remplacé par un clignotant plus volumineux de forme
rectangulaire et les fragiles petits pare-chocs connus depuis les débuts de la 2CV (peints en gris clair depuis le milieu des
années 50) sont eux remplaçés par des plus gros et plus solides avec une bande noire au milieu et des petits butoirs avant
semblables à ceux montés sur les anciens pare-chocs mais eux aussi agrémentés d'une ligne noire.
En plus de toutes ces évolutions, les 2CV et Ami6 reçoivent une suspension hydraulique encore plus confortable.
Et enfin, trois nouvelles teintes, le beige antillais, le gris rosé et le bleu Monte-Carlo...
Gamme fin 1963: 2CV AZL, 2CV AZLP, 2CV AZAM, 2CV Mixte (AZLP, AZAM), 2CV 4x4 Sahara, 2CV AZU, 2CV
AK350, Ami6.
1964
L'année suivante, en 1964, peu d'évolutions majeures: les feux arrières de l'Ami6, auparavant cylindriques ou en «pot de
yaourt» sont coniques, identiques à la 2CV fourgonnette,au break ID19 et au fourgon HY.
Deuxième évolution, beaucoup de nouvelles teintes viennent étoffer la palette de couleurs déjà bien remplie: gris typhon, bleu
névé, bleu ardoise, vert cactée, vert agave, jaune pastis et pour les services des postes (P.T.T) ,un jaune bien connu qui
recouvre encore aujourd'hui la carrosserie des véhicules des postes françaises: le jaune P.T.T.
Gamme fin 1964: 2CV AZL, 2CV AZLP, 2CV AZAM, 2CV Mixte (sur AZLP et AZAM), 2CV 4x4 Sahara, 2CV AZU, 2CV
AK350, Ami6.
1965
Pour l'année-modèle 1965 arrive le break Ami6, dévoilé au Salon 1964.
Ce break, avec une capacité de charge de plus de 300kg remporte un franc succès dès le départ, dépassant même la berline en
1966.
