La 2CV est une voiture qui a REVOLUTIONNÉ la France pendant des dizaines d'années!
Un retour en arrière s'impose...
Le PDG de Citroën, Pierre Boulanger, peu avant la guerre exige à ses hommes de commencer l'étude d'une voiture minimale,
dans les budgets de tout le monde:
«Faites étudier par vos services un véhicule pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, cinquante kilos
de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse maximale de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres
d'essence aux cent kilomètres. En outre, ce véhicule doit pouvoir passer dans les plus mauvais chemins, il
doit être suffisamment léger pour être manié par une conductrice débutante. Son confort doit être
irréprochable car les paniers d'oeufs transportés à l'arrière doivent arriver intacts malgré les ornières. Son
prix devra être bien inférieur à celui de notre Traction Avant, et enfin, je vous précise que son esthétique
m'importe peu.»
Une tâche vraiment ardue pour les concepteurs!
Le projet débutant en 1935, des prototypes sont rapidement conçus mais les problèmes s'entassent les uns sur les autres et le
patron, très capricieux, n'en fait qu'à sa tête, ne facilitant pas le travail des concepteurs débordés!
Les solutions les plus extravagantes sont imaginées, telles des vers luisants en guise de feux de position!
2CV prototype «TPV» 1939
En 1939, la première version de TPV ( pour Très Petite Voiture) est enfin terminée.
Cette version finale, pourtant appelée prototype utilise un moteur 375cm3 refroidi par eau, avec un démarreur a manivelle,
quatre roues indépendantes, des sièges hamacs, une carrosserie nervurée, un toit en toile descendant jusqu'au pare-chocs
arrière, un essuie-glace manuel...rien de superflu!
La TPV est prête pour le Salon de l'Auto de 1939 mais la déclaration de guerre met fin au projet pour plusieurs années et les
200 exemplaires produits sont détruits par Citroën.
La France après la guerre a du mal a se remettre sur pieds...tout est détruit, l'essence, comme toutes les autres ressources, est
rare et coûteuse...
Il devient urgent de créer une voiture minimale a des prix très bas et à la robustesse a toute épreuve!
Alors, Pierre Boulanger ressort le projet des cartons...
Il conçoit avec ses hommes une voiture simple avec un moteur 375cm3 refroidi par air.
Il finit d'ailleurs par accepter que Bertoni, le génie ayant dessiné la TractionAvant, s'occupe de l'esthétique de la voiture.
Les caractéristiques de la TPV sont finalisées en 1947.
1949
2CV A 1948
