La seule nouvelle teinte en 1966 est une teinte réservée, le orange ponts et chaussées, pour les véhicules de travaux publics.
Citroën commence aussi un projet, en collaboration avec le constructeur Panhard (ayant arrêté sa production d'automobiles se
résumant à la berline PL17 et au coach 24 en 1965), pour un nouveau modèle plus moderne, en remplacement de la 2CV
AZAM (et pourquoi pas de la 2CV?), toujours avec un châssis et un moteur de 2CV.
Cela donne naissance à des croquis illustrant les lignes principales de la nouvelle voiture...le premier étant le plus proche du
modèle définitif.
étude de 2CV "luxueuse" avec Panhard en 1966
Gamme fin 1966: 2CV AZL, 2CV AZLP, 2CV AZAM, 2CV Mixte (sur AZLP et AZAM), 2CV 4x4 Sahara, 2CV AZU, 2CV
AK350, Ami6 berline, Ami6 break
1967
A l'été 1967 est enfin dévoilée la nouvelle voiture issue du projet entre Panhard et Citroën.
Elle s'appelle la Dyane et est équipée d'un moteur 425cm3 de 2CV.
La Dyane, très élégante a un physique moderne mais la plate-forme datant de presque vingt ans laisse à désirer, faisant dire
aux journalistes qu'elle tient plus du plat réchauffé que du chef d'oeuvre...
Pourtant, la Dyane est très agréable et utile, avec un habitacle confortable et accueillant, un très utile hayon en tôle s'ouvrant
sur un coffre respectable agrémenté en option d'une plaque métallique, procurant un plancher parfaitement plat.
Dyane 1967
En plus, la Dyane conserve un toit découvrable en toile comme la 2CV et ses lignes plus profilées et aérodynamiques lui
confèrent une vitesse de pointe plus élevée que celle de la 2CV.
La gamme Dyane est composée de deux finitions différentes: Luxe avec des sièges à armatures apparentes, volant en acier à
deux branches type 2CV AZL/AZLP, contre-portes lisses et jantes nues.
La finition Confort reçoit un volant inédit à deux branches déportées ou un volant en bakélite de type 2CV AZAM, des sièges
rembourrés avec armature couverte, contre-portes en plastique moulé avec accoudoir, tôle de coffre en option, enjoliveurs de
roues et pare-chocs arrière renforcé (avec des crosses en inox de type 2CV AZAM) ainsi que baguettes en inox.
