27
Zylinderkopf
Turbospezifische Änderungen wurden am
Zylinderkopf vorgenommen (im Bezug zum 2.0l FSI):
● natriumgefüllte Auslassventile
● sitzgepanzerte Einlassventile
● steifigkeitsoptimierte Rollenschlepphebel bei
Reduzierung der Stegbreite von Nocken und
Rollen
● Ventilfedern mit erhöhten Federkräften (gleiche
Ventilfedern bei Einlass- und Auslassventilen)
Des weiteren wurde die Einlasskanalgeometrie
überarbeitet. Dadurch konnte der Tumbleeffekt und
somit die Klopffestigkeit und Laufruhe verbessert
werden.
Die am Zylinderkopf angebaute Hochdruckpumpe
ist in der Einbaulage um 90° verdreht verbaut.
2,0l 4V FSI
2,0l 4V T-FSI
332_017
332_002
