Dil ID: 12
Dil Adı: portugal
Dil Kodu: pt4tayfun Produtos da Marca Toyota
Dünyanın En Büyük
Elektronik Bilgi Kütüphanesi



110
Система впрыска топлива (EFI)
Параметр
Состояние
Номинальное значение
Возможное место неисправности
Коэф. DUTY (ISCD)
Холостой ход (кондиционер
выключен, диапазон "N'1)
20-40%
Цепи VC. VTA, THW
Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD)
Кондиционер ВЫКЛ ->• ВКЛ
(диапазон "М")
5-30%
Цепи VC. VTA, THW
Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD)
АКПП "М" "С"
(коэффициент выключе|[1)
0-10%
Цепи VC. VTA, THW
Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD)
Освещение, обогревате|-
заднего стекла ВЫКЛ
ВКЛ (кондиционер выкпк
чен, диапазон ”М‘')
у
0-10%
Цепи VC, VTA, THW
Электронный блок управления
Датчик-
выключатель
no давлению
в системе ГУР
(PSSW)
Рулевое колесо
в положении
прямолинейного
движения ^вращается
OFF^ON
Датчик давления в системе ГУР
Электронный блок управления
Выключатель холо
стого хода (IDL)
Педаль акселератора п(
ностьго отпущена -> на>и
л-
ата
ON^-OFF Цепь VTA
Сигнал стартера
(STA)
Зажигание включено
{ON) -> проворачивание
стартером
ON-^OFF
Цепь STA
Отсечка топлива
(принудительный
холостой ход)
(FCTM)
При длительном тормо>ь
НИИ двигателем
е-
OFF-^ON
Цепь VTA
Отсечка топлива
(на холостом ходу)
(FC1)
При частоте вращения
3000-4000 об/мин педал
акселератора отпущена
э
OFF^ON Цепь VTA
Сигнал датчика
давления в системе
ГУР (PSHS)
Рулевое колесо
в положении
прямолинейного
движения вращается
OFFh^ON
(ON после включения
зажигания)
Датчик давления в системе ГУР
Электронный блок управления
Реле топливного
насоса (FPC)
Двигатель заглушен
проворачивание старте]:
ом
OFF^ON
Электронный блок управления
Электропневмо
клапан системы
EVAP(PRG)
На прогретом двигателе'
частота вращения боле«
3000 об/мин -> педаль
акселератора полностьк
нажата
1
^ff->on^off Электронный блок управления
Управление WT
(WT)
отсечка в диапазоне "0"
OFF^ON
Цепь OCV
Система WT
(заданное положе
ние) (ETTI)
Холостой ход 0<^5°
Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(заданное
положение) (ETTI)
отсечка в диапазоне "О"
20o45°
Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(действительное
положение) (EVTI)
Холостой ход
Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(действительное
положение) (EVT1)
отсечка в диапазоне "О"
25o45‘^
Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(коэф. DUTY)
(EDV1)
Холостой ход 25^5°
Цепь OCV
Электронный блок управления
Система WT
(коэф. DUTY)
(EDV1)
отсечка в диапазоне "О"
20-60% Цепь OCV
Электронный блок управления
Технические данные, считываемые
при помощи сканера (1ZZ-FE, 2ZZ-GE)
Параметр
Состояние 1
Номинальное значение
Возможное место неисправности
Индикатор "CHECK
ENGINE" (MIL)
Зажигание включено (О
N) '
1 = горит
0 = не горит
- Горит при отсутствии неисправностей^
электронный блок управления