108
Система впрыска топлива (EFI)
12Z-FE, 2ZZ-GC (прододолжение).
Вывод
I/O
Состояние Наг
ряжение, В
PRS<^E1
(DI80BI7)
!
Кондиционер
включен
(электромагнитная
муфта
компрессора - ОМ)
0-1,5
PRS<->E1
(018ч^В17)
1
Кондиционер вы
ключен (электро
магнитная муфта
компрессора - ОРР)
8-14
PS0EI
(D140-B17)
1
Холостой ход
Рулевое колесо
в положении
прямолинейного
движения
8-14
PS+H.E1
(D14^B17)
1
Холостой ход
Рулевое колесо
вращается
0-1,5
RSO^EI
(А18<^В17)
0
Холостой ход
Кондиционер
ВЫКЛ ^ ВКЛ
{<
п
)СЦИЛЛО-
>амма 3)
SIL^EI
(Е11^В17)
0
-
((
Г|
i »
1СЦИЛЛО-
эамма 6)
SPD0EI
(D220B17)
1
Скорость
около 20 км/ч
и
STA<^E1
(D11^B17)
1
Проворачивание
стартером
б злее 5,5
STP0EI
ÌD6^B17)
1
Стоп-сигналы
включены
8-14
STP0EI
(D60BI7)
1
Стоп-сигналы
выключены
0-1
TACH<^E1
(D27<->B17)
0
Холостой ход
('
Г|
«
зсцилло-
[замма 5)
TC<->E1
(D5oB17)
0
Двигатель заглушен
Зажигание
включено (ОМ)
8-14
Технические данные, считываемые
Вывод
I/O
Состояние
Напряжение, В
ТС<^Е1
(D5<^B17)
О
Вывод "ТС" И "CG"
разъема DLC3
замкнуты
0-1,5
THA0EI
(822^617)
1
Температура
воздуха на впуске
0-80°С
0,5-3,4
THW^EI
(В14<^В17)
1
Температура
охлаждающей
жидкости 60-120°С
0.2-1,0
THWO<->E1
(Е170В17)
О
Двигатель
заглушен
Зажигание
включено (ON)
(осцилло
грамма 8)
VCk^EI
(В2^В17)
1
Двигатель
заглушен
Зажигание
включено (ОМ)
4,85-5,15
VG^^EVG
BII0BI
1
Двигатель
заглушен
Зажигание
включено (ON)
0,5-4,5
VTAoEI
(В23оВ17)
1
Дроссельная
заслонка
полностью закрыта
0,1-1,0
VTA0EI
(В23^В17)
I
Дроссельная
заслонка
полностью открыта
3,2-4,9
WoEI
(Е15оВ17)
О
Холостой ход
(индикатор "CHECK
ENGINE" не горит)
8-14
W<^E1
(Е15<ч^В17)
О
Отсоедините
разъем датчика
температуры
охлаждающей
жидкости
(индикатор "CHECK
ENGINE" горит)
0-3,5
при помощи сканера (1NZ-FE, 2NZ-FE)
Параметр Состояние
Номинальное значение
Возможное место неисправности
Индикатор "CHECK
ENGINE" (MIL)
Зажигание включено (01|)
1 = горит
0 = не горит
Горит при отсутствии неисправностей;
электронный блок управления
Работа в режиме по
обратной связи, В1
(F-S1)
Частота вращения
2500 об/мин
Выполняется (1) - норма
Выполняется (2) -
неисправность
кипородного датчика
Не выполняется (1) -
условия
не сформированы
Не выполняется (2) -
норма
Не выполняется (3) -
неисправность
Кислородный датчик
Нагрузка на
двигатель (CALO)
Холостой ход (кондиционер
выключен, диапазон "М")
10-30% Воздушный фильтр
Трос акселератора
Положение дроссельной заслонки
Нагрузка на
двигатель (CALO)
2000 об/мин (кондиционер
выключен, диапазон ’’М'')
10-30%
Воздушный фильтр
Трос акселератора
положение дроссельной заслонки
Нагрузка на
двигатель (CALO)
3000 об/мин (кондиционе
выключен, диапазон "М")
Р
10-30%
Воздушный фильтр
Трос акселератора
положение дроссельной заслонки
Температура
охлаждающей
жидкости (THW)
После холодного пуска -
двигатель прогрет
Постепенно
увеличивается
Датчик температуры охлаждающей
жидкости
Температура
охлаждающей
жидкости (THW)
Полностью прогрет
80-100"С
Датчик температуры охлаждающей
жидкости
