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Climatización
Velocidad de marcha del vehí-
culo
La vehículo de marcha del vehículo se emplea para calcular la «posición de la
chapaleta de velocidad».
Régimen del motor Identificación de arranque: el programa define
«Motor parado», cuando recibe n < 200 rpm (inferior al régimen del motor de
arranque)
«Motor en marcha», cuando recibe n > 500 rpm.
Borne 58d Valor de ajuste de la intensidad de iluminación del display y de las funciones,
en %
Borne 58s Valor de ajuste de la intensidad de iluminación de las teclas, en %
Temperatura exterior La unidad de control para Climatronic J255 consulta los datos del termosen-
sor para conducto de aire fresco G89, alojado en la caja de aguas, y vuelca
esta información sin filtrar hacia el CAN Confort. La unidad indicadora en el
cuadro de instrumentos J285 consulta las señales del termosensor G17 alo-
jado en el armazón delantero del vehículo y vuelca sobre el CAN-Bus el valor
más bajo de las dos temperaturas exteriores consultadas.
Temperatura del motor La unidad de control electrónica del motor J623 pone a disposición esta señal
a través del CAN-Bus.
Información de la llave Después de la conexión del borne 15, la unidad indicadora en el cuadro de
instrumentos J285 transmite una señal de número de llave comprendida
entre «1» y «4». En la unidad de control para Climatronic J255 se memorizan y
ponen en vigor los ajustes personalizados de los conductores para cada
número de llave específica.
En el caso del número de llave «0» se memorizan los últimos ajustes que fue-
ron puestos en vigor ya sea durante el funcionamiento de la calefacción inde-
pendiente o al haberse recibido un número de llave incorrecto.
Compresor Off Desactivación del compresor por parte de la unidad de control del motor.
Reducción de potencia del com-
presor
Datagrama de realimentación de la unidad de control para electrónica del
motor J623.
Calefacción independiente / ven-
tilación independiente
Si se monta una calefacción independiente capaz de comunicarse a través de
CAN-Bus, la unidad de control para Climatronic J255 pasa al modo operativo
de calefacción independiente o bien ventilación independiente a raíz de esta
información. La decisión sobre si se ha de activar la calefacción indepen-
diente o la ventilación independiente es tomada por la unidad de control para
Climatronic J255.
Excitación del ventilador para el
radiador
Valor efectivo de la excitación del ventilador para el radiador, procedente de la
unidad de control electrónica del motor J623.
Preaviso de calentamiento exce-
sivo del motor
Si se transmite este datagrama a través del CAN-Bus, independientemente de
la temperatura del motor es preciso que se desactive el compresor con la vál-
vula reguladora N280.
Desactivación de consumidores
eléctricos
Datagrama procedente de la unidad de control para gestión energética J644.
Señal realimentada sobre
calefacción de la luneta trasera
Datagrama sobre la activación efectuada para la calefacción de la luneta tra-
sera; procede de la unidad de control para electrónica de confort J393.
Señales de entrada vía CAN Confort
