25
Sensores de colisión para airbag lateral tra-
sero G256 y G257
(Pilar C)
En el caso de los dos sensores de colisión para air-
bag lateral G256 y G257, que van montados en la
zona del pilar C a izquierda y derecha, se trata de
sensores de aceleración de tipo convencional, como
los que ya se montaban en el Audi A6 del modelo
anterior.
Funcionamiento de los sensores de colisión
Un sensor de colisión consta, en esencia, de una
carcasa, un analizador electrónico y un sensor de
aceleración en versión micromecánica.
El sensor de aceleración está estructurado como un
condensador, por explicarlo aquí de forma simplifi-
cada.
Varias láminas del condensador son fijas. Las piezas
contrarias están en disposición movible y trabajan
de un modo parecido al de una masa sísmica.
Si en un accidente se desplaza la masa sísmica en
dirección de detección, la capacidad del condensa-
dor varía. Esta información es evaluada por el anali-
zador electrónico, el cual la digitaliza y transmite los
datos correspondientes a la unidad de control para
airbag.
Por su parte, los sensores de presión reaccionan al
variar las condiciones de la presión. Lo que se vigila
y analiza es la resistencia de la unidad sensora
micromecánica.
326_003
326_025
Analizador electrónico
Sensor de aceleración
Lámina móvil del condensador Dirección de detección
Lámina fija del
condensador
Posición de reposo Colisión
Analizador electrónico
