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Protección de ocupantes
Sensores
Sensor de colisión
(En la unidad de control)
Los sensores de aceleración están dispuestos de
modo que se detecte por igual una retención en
sentido longitudinal del vehículo (eje x) como una
retención en sentido transversal del vehículo (eje y).
Interruptor de seguridad
(En la unidad de control)
En la unidad de control para airbag del Audi A6 2005
se ha sustituido el sensor «Safing» en versión mecá-
nica por un sensor de aceleración micromecánico.
Este sensor detecta asimismo la retención del vehí-
culo en dirección de marcha (eje x) e informa sobre
ello a la electrónica de la unidad de control para su
plausibilización.
Sensores de colisión para airbag delantero
G283
y G284
(Sensores Upfront en el frente delantero)
Con la gravedad del accidente varía la señal que
transmite el sensor de colisión para airbag delan-
tero hacia la unidad de control para airbag. Según la
señal en cuestión, en la unidad de control para air-
bag se activa una reducción de los umbrales de
respuesta, con lo cual mejora la detección de la coli-
sión y resulta posible llevar a cabo el disparo de los
airbags en un momento más prematuro.
Con el disparo más prematuro de los airbags se
puede conseguir un mayor efecto de protección.
Sensores de colisión para airbag lateral
G179 y G180
(En las puertas delanteras)
En ambas puertas delanteras se montan por pri-
mera vez sensores de presión.
La deformación del vehículo provocada por una coli-
sión lateral genera un breve aumento de la presión
del aire en el interior de la puerta. El sensor detecta
este aumento de presión y lo notifica a la unidad de
control para airbag.
326_016
326_015
326_009
326_007
Sensores de impacto para
el aibag frontal
Sensores de colisión para airbag delantero
