41
ROTTERDAM
“Het is een belangrijke stap
voorwaarts”, aldus Arie
Kraaijeveld over Binnenvaart
Logistiek Nederland (BLN). Het
afgelopen jaar heeft de
inmiddels ex-voorzitter van het
Transitiecomité samen met de
sector hard gewerkt om ervoor
te zorgen dat BLN in januari
2014 van start kan gaan. “Het
werk is nog niet af en er moet
nog wel wat gebeuren. Er is
echter een veel grotere stap
genomen dan stappen die in
het verleden zijn gezet”. Het
bleek zeker geen gemakkelijk
taak om alle verschillende par-
tijen op één lijn te krijgen en
Kraaijeveld kwam dan ook wel
wat hobbels tegen. Inmiddels
zijn deze gladgestreken en kan
hij tevreden terugkijken.
Een eerste goede zet in de
richting van daadwerkelijke
oprichting van BLN werd gedaan
op 29 mei van het afgelopen jaar.
Die dag tekenden afgevaardig-
den van Koninklijke Schuttevaer,
BinnenvaartBrancheUnie (BBU)
en de Ledengroep Varende
Ondernemers een intentieverkla-
ring. Op 5 september kreeg BLN
ook formeel vorm. Die dag zijn in
Rotterdam de statuten voor de
nieuwe branchebrede binnen-
vaartorganisatie gepasseerd.
Aan boord van het binnenvaart-
schip ms. Hanzestad zetten de
bestuursleden van de BBU,
Koninklijke Schuttevaer en een
groep varende ondernemers
hun handtekening onder de for-
mele oprichting van BLN. Hierbij
werd ook de nieuwe voorzitter
Piet IJssels voorgesteld. Een
belangrijk fundament voor de
start van BLN in januari 2014. Om
het zover te laten komen, zijn
aardig wat hobbels genomen,
verklaart Kraaijeveld. “Onder
andere vanwege de vele indivi-
duele ondernemers in de
binnenvaart met een sterke
emotionele binding. Dit is de
charme van de sector maar aan
de andere kant een valkuil. Er is
sprake van veel emoties en deze
moeten beheerst worden. Toen
ik begon zeiden relaties wel
‘waar begin je aan’. Dat is voor
mij eigenlijk een drijfveer
geweest”. Echt lastig vond
Kraaijeveld de toen lopende
gerechtelijke procedure die er
liep tussen het Centraal Bureau
voor de Rijn- en Binnenvaart
(CBRB) en Kantoor Binnenvaart
(KB). Dit had alles te maken met
het Nationale Nederlanden dos-
sier over de aanwending van de
overwinst van een ziektewet-gat
verzekering, afgesloten bij Natio-
nale Nederlanden door de bran-
cheverenigingen voor hun
leden. Toen deze winstuitkering
beschikbaar kwam, ontstond er
tussen verschillende verenigin-
gen, waaronder CBRB en KB,
enige jaren geleden een felle dis-
cussie die uiteindelijk uitmondde
in een rechtszaak. Uiteindelijk is
een akkoord bereikt waardoor
samenwerking in de toekomst
mogelijk wordt. Daarnaast is er
consensus: het geld moet binnen-
vaartbreed besteed worden. “Het
is opgelost maar onderhuids heeft
dit toch lang gespeeld. In één
geval loopt er nog een procedure”.
Complex
“Ook de structuur van Kantoor
Binnenvaart vond ik complex”.
Het was een stichting met 300
contractanten. CBRB en Konink-
lijke Schuttevaer waren vereni-
gingen. De structuur van een
stichting is heel anders omdat
de leden hiervan geen inspraak
hebben, die van een vereniging
wel. Kantoor Binnenvaart moest
dus omgevormd worden. De
BBU is eind 2011 onder leiding
van Roland Kortenhorst opge-
richt. “Nu is het een vereniging
die volledig toetreedt tot BLN”,
aldus Kraaijeveld. Tijdens de
Algemene Ledenvergadering
van de BBU op vrijdag 1 novem-
ber is unaniem groen licht gege-
ven voor de toetreding tot BLN.
Ook lastig was de discussie die
ontstond tijdens het maken van
de statuten. “In de nieuwe statu-
ten moet de besluitvormings-
procedure opgenomen worden.
Hierover bleken de meningen
verdeeld. Zo wilde men de stem-
verhouding op grond van de
contributie regelen. Dat is echter
de dood in de pot. Een gouden
standaard in ondernemersvere-
nigingen is: elk bedrijf is één
stem ongeacht de omvang van
het bedrijf. Het CBRB heeft hier
moeite mee. Inmiddels zijn de
hobbels volgens Kraaijeveld
voor een groot deel genomen.
Maar klaar is BLN natuurlijk nog
niet. “De gesprekken met CBRB
moeten nog gevoerd worden,
maar daar ben ik niet meer bij
betrokken. Momenteel wordt de
eindrapportage gemaakt en die
gaat eind december naar het
ministerie. Bij elkaar ben ik zo’n
tweeënhalf jaar bezig geweest”.
Binnen BLN moeten volgens
Kraaijeveld ondernemers het
profiel bepalen. “Het bureau
moet dienstbaar zijn met des-
kundigheid aan de onderne-
mers. Waar niet gesproken wordt
over ‘mijn leden’, de leden
mogen het echter wel hebben
over ‘onze medewerkers’’, aldus
de inmiddels ex-voorzitter van
het Transitiecomité in een eerder
interview met deze krant. Binnen
BLN worden de belangen van de
gehele binnenvaart gediend.
Kraaijeveld is blij met het feit dat
de ledengroep Varende Onder-
nemers Hester Duursema
gevraagd heeft om voorzitter te
worden. “Zij heeft mij de afge-
lopen periode ondersteund”.
Duursema is immers nauw
betrokken geweest bij het transi-
tieproces naar de eenwording
van de binnenvaartbranche. Zij is
er van overtuigd dat men een
ijzersterke brancheorganisatie
kan opbouwen, juist omdat van-
uit gezamenlijk doel geopereerd
wordt. Kraaijeveld: “Ze heeft een
scherp verstand dus het gaat
haar waarschijnlijk lukken ook. Ik
vind het ook wel bijzonder dat er
een jonge vrouw aan het roer
staat in deze mannenwereld, wat
het toch echt wel is. Ik wens haar
dan ook heel veel succes”.
Momenteel is de vereniging van
800 schippers haar bureau aan
het inrichten. Er worden com-
missies in het leven geroepen.
Kraaijeveld heeft er veel vertrou-
wen in. “Ik kan nu lekker onder
de kerstboom achterover leu-
nen”, eindigt hij met een lach.
Arie Kraaijeveld: “Er is een grote stap genomen maar werk is nog niet af”
SANNE VERHOEFF
Arie Kraaijeveld.
“Gerechtelijke procedure
CBRB en KB vond ik lastig”
Arie Kraaijeveld
“Ik wens Hester Duursema
veel succes”
Arie Kraaijeveld
SEPTEMBER
Binnenvaartschippers hebben in Minden gedemonstreerd tegen de acties van het brug- en sluis-
personeel. Ze maakten de WSD-werknemers en vakbond Ver.di duidelijk dat hun acties onverant-
woord zijn.
FOTO AXEL GÖTZE ROHEN
Na een grondige onderhouds- en opknapbeurt ligt de Aquashuttle er weer stralend bij. Met energie-
zuinige ledverlichting en nieuwe CCR 2 motoren is de ferry in een klap een stuk milieuvriendelijk.
FOTO CEES DE BIJL
Aan boord van mvs Tripang is gevierd dat het schip honderd jaar geleden in de vaart is gebracht. Het schip werd 26 jaar geleden gemo-
derniseerd na aankoop door de huidige eigenaren, de familie Veldman.
Justin Schiphorst is op 9 september 18 jaar geworden. Hij is daar-
mee de jongste rondvaartschipper op de Amsterdamse grachten.
Jan en Roelie Punt vierden op
13 september hun gouden
huwelijksfeest. Hun werkzame
leven loopt synchroon met de
oprichting van de AMVV. Jan
Punt richtte de AMVV in 1961
op, samen met Adri Barel.
FOTO TINA REINDERS
