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Protección de ocupantes
Sistema de seguridad
Un sistema de seguridad de máximo nivel: con este
planteamiento se pretende seguir incrementando el
alto nivel de seguridad de la actual flota Audi.
El cumplimiento de las disposiciones legales de
actualidad y de las condiciones que implantan las
pruebas del consumidor, en las que el nuevo Audi
A6 ha de quedar catalogado entre los más destaca-
dos del rating (procedimiento de evaluación) han
sido sólo una parte de los extensos criterios exigi-
dos a la seguridad de este modelo. Los plantea-
mientos internos de Audi suelen superar
adicionalmente el desafío que esto representa para
el grupo de ingenieros de desarrollo.
Un enfoque central estuvo constituido por el alto
potencial de protección y compatibilidad que se
debe alcanzar en un accidente real. La filosofía inhe-
rente a la seguridad de los vehículos de Audi halla
su complemento en las conclusiones científicas
obtenidas de los reportes de accidentes reales y sus
repercusiones. La unidad investigadora de acciden-
tes de tráfico AARU (Audi Accident Research Unit*)
se dedica a estudiar a este respecto los sucesos de
los accidentes en los que hay vehículos recientes de
Audi involucrados.
La misión de esta unidad investigadora consiste en
analizar accidentes, reconstruirlos y derivar de ahí
potenciales de mejora.
Como complemento a ello, la AARU evalúa los ban-
cos de datos de accidentes que vienen al caso.
El sistema de seguridad en el Audi A6 está compue-
sto por los componentes conocidos:
– Unidad de control para airbag
– Airbag para conductor y acompañante, biescalo-
nado
– Airbags laterales delanteros
– Sideguards (airbags para la cabeza)
– Sensores para detección de colisión lateral
– Pretensores de cinturones delanteros
En el Audi A6 se han agregado los siguientes ele-
mentos nuevos:
– Sensores de colisión para airbag delantero, son
los llamados sensores Upfront en el frontal para
detección de una colisión frontal
– Relé para desconexión de la batería
– Sensores para detección de colisión lateral en las
puertas
– Conmutadores en los cierres de los cinturones
delanteros
– Detección de ocupación de la plaza en el asiento
del acompañante
Como opción existe la posibilidad de equipar el
vehículo con airbags laterales traseros y un conmu-
tador de llave para desactivar el airbag delantero del
acompañante, dotado de un testigo luminoso corre-
spondiente.
El sistema de seguridad en el Audi A6 halla su com-
plemento en los reposacabezas activos para las pla-
zas delanteras.
El nuevo Audi A6 representa de esa forma un ejem-
plo muy bien logrado sobre el desarrollo general de
un vehículo para la protección de los ocupantes.
En virtud de las diferentes exigencias planteadas y a
las diferentes disposiciones legales que rigen para
los fabricantes de vehículos en los distintos merca-
dos, puede suceder que el equipamiento difiera,
sobre todo para el mercado de los EE.UU.
* Audi Accident Research Unit (unidad investiga-
dora de accidentes en Audi)
Nota
Antes de cualquier intervención en el sistema
airbag hay que tener en cuenta las disposicio-
nes de seguridad que se especifican en los
Manuales de Reparaciones.
Leyenda
E224 Conmutador de llave para desactivar el airbag lado acompañante
E24 Conmutador del cinturón lado conductor
E25 Conmutador del cinturón lado acompañante
G128 Sensor de ocupación del asiento lado acompañante
G179 Sensor de colisión para airbag lateral puerta conductor (delantera)
G180 Sensor de colisión para airbag lateral puerta acompañante (delan-
tera)
G256 Sensor de colisión para airbag lateral trasero lado conductor
G257 Sensor de colisión para airbag lateral trasero lado acompañante
G283 Sensor de colisión para airbag delantero lado conductor
G284 Sensor de colisión para airbag delantero lado acompañante
