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REVISAR ACOPLA-
MIENTO PARA
REMOLQUE
Al tirar de la manivela en el maletero cierra el con-
mutador de contacto en la manivela F354. Girando
la manivela se desbloquea mecánicamente el
enganche para remolque a través de un cable Bow-
den que actúa sobre el perno de bloqueo y abre el
conmutador de contacto en el perno de bloqueo
F355.
Después de este desbloqueo se puede proceder a
articular el enganche mecánicamente hacia fuera o
hacia dentro. El bloqueo después del pivotamiento
es automático, por intervención de la fuerza de un
muelle. Los conmutadores de contacto vuelven
durante esa operación a su posición inicial.
La unidad de control no puede distinguir si el
enganche bloqueado se encuentra pivotado hacia
fuera o hacia dentro.
El estado operativo del bloqueo se visualiza por
medio de dos diodos luminosos en la manivela para
el enganche de remolque. El testigo luminoso
K226 verde que se enciende de forma continua
señaliza que el enganche para remolque se encuen-
tra bloqueado de forma correcta en posición
pivotada hacia dentro o hacia fuera.
Si el enganche para remolque no está bloqueado, el
testigo luminoso rojo K227 parpadea, señalizando
que el acoplamiento no está bloqueado. En el dis-
play central del cuadro de instrumentos J285 apa-
rece adicionalmente un aviso.
Estando desconectado el borne 15, el testigo lumi-
noso indicador de acoplamiento de remolque blo-
queado K226 se desactiva si el capó trasero está
cerrado o si se mantiene abierto durante más de 10
minutos. El testigo luminoso indicador de enganche
para remolque no bloqueado K227 se desactiva si el
capó trasero está cerrado o si es abierto durante
más de 20 minutos. En un ciclo de reexcitación de la
unidad de control o de reexcitación del CAN-Bus se
activa de nuevo el testigo luminoso válido.
