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Carrocería
323_031
Acero bonificado (600-900 N/mm²)
Chapas integr. multiform.
(tailored blanks)
Aluminio
323_030
Grupos componentes
Caja de aguas
Una zona de aplicación para el acero bonificado es
la fijación del tren de rodaje en la zona del aloja-
miento para muelles y amortiguadores.
El espesor de pared de las piezas afectadas se ha
podido reducir de 2,5 mm a 1,4 mm.
Mediante una perfilación optimizada se ha com-
pensado la pérdida de rigidez local que ello habría
supuesto.
Paso de rueda
Para inscribir de forma óptima la energía de una
colisión del armazón delantero hacia la zona de la
celda del habitáculo se han implantado componen-
tes de acero bonificado en la zona del paso de
rueda.
En la caja de aguas se monta adicionalmente una
plaqueta de chapa integral multiforme.
En caso de una colisión permite conseguir la absor-
ción de energía máxima posible.
Al mismo tiempo asegura la rigidez y resistencia
necesarias para el funcionamiento normal del vehí-
culo en circulación.
Para establecer la rigidez transversal se monta un
refuerzo adicional en forma de un perfil confor-
mado a rodillo.
