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Die Airbag-Elektronik hat im Wesentlichen die
folgenden Aufgaben:
– Crasherkennung (Front, Seite, Heck)
– Definiertes Auslösen der Airbags bzw.
Frontairbagstufen, Gurtstraffer und
Batterieabschaltung
– Gurtwarnung aktivieren
– Auswerten aller Eingangsinformationen
– permanente Überwachung des gesamten
Airbag-Systems
– unabhängige Energieversorgung über
Kondensator für einen definierten Zeitraum
(ca. 150 ms)
– Fehleranzeige über Ausfallwarnlampe
– Abspeicherung von Fehler-/ und
Crash-Informationen
– Mitteilung eines Crashereignisses an andere
Systemkomponenten über CAN-Bus Antrieb bzw.
diskreten Crashausgang (herkömmlich verkabelt)
Die Information, dass ein Crash stattgefunden hat,
wird von anderen Steuergeräten unter anderem
dazu verwendet, eine verriegelte
Zentralverriegelung zu öffnen, die Kraftstoffzufuhr
abzuschalten, die Warnblinkanlage zu aktivieren
usw.
Insassenschutz
Steuergerät für Airbag J234
Die Hardware und die Elektronik des Steuergerätes für Airbag wurden im Vergleich zu dem Steuergerät des
Audi A3 3-türer in der Weise geändert, dass sie auch in der Lage sind, zwei stufige Frontairbags auszulösen.
Des weiteren ist das Steuergerät für Airbag so geändert, dass auf den mechanischen Safingsensor verzichtet
werden kann.
Das Steuergerät für Airbag ist in den Daten-Bus, CAN-Antrieb eingebunden.
Heckcrasherkennung
Erkennt das Steuergerät für Airbag einen auslösewürdigen Heckcrash, zündet es die Gurtstraffer und wenn
vorhanden den Zünder für Batterieunterbrechung.
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