SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

IN EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

zione utilizza la massima temperatura del

liquido di riscaldamento, mentre la distri-

buzione dell’aria e la velocità del ventila-

tore vengono gestite dal sistema in fun-

zione delle condizioni.

In particolare, se il liquido di riscaldamen-

to non è sufficientemente caldo, non si in-

serisce subito la massima velocità del ven-

tilatore, al fine di limitare l’ingresso nel-

l’abitacolo di aria non abbastanza calda.

Con la funzione inserita sono comunque

consentite tutte le impostazioni manuali.

Per disinserire la funzione è sufficiente

ruotare in senso antiorario la manopola

della temperatura, impostando quindi la

temperatura desiderata.

❒ Funzione LO (massimo raffredda-

mento):

si inserisce ruotando la manopola della

temperatura in senso antiorario oltre il va-

lore minimo (16 °C). Essa può essere at-

tivata sia dal lato guidatore che passegge-

ro anteriore oppure da entrambi (anche

selezionando la funzione MONO).

Questa funzione può essere inserita quan-

do si desidera raffreddare l’abitacolo il più

velocemente possibile, sfruttando al mas-

simo le potenzialità dell’impianto. La fun-

zione inserisce il ricircolo dell’aria ed il

compressore del condizionatore, mentre

la distribuzione dell’aria e la velocità del

ventilatore vengono gestite dal sistema in

funzione delle condizioni ambientali.

Con la funzione inserita sono comunque

consentite tutte le impostazioni manuali.

Per disinserire la funzione è sufficiente

ruotare la manopola della temperatura in

senso orario, impostando quindi la tem-

peratura desiderata.

Pulsanti

distribuzione aria

(I-M)

Premendo questi pulsan-

ti, è possibile impostare

manualmente una delle

cinque possibili distribu-

zioni dell’aria per il lato

sinistro e per il lato de-

stro dell’abitacolo:

▲

Flusso aria verso i diffusori del pa-

rabrezza e dei cristalli laterali ante-

riori per il disappannamento o sbri-

namento dei cristalli.

Flusso aria verso i diffusori centrali

e laterali della plancia per la ventila-

zione del busto e del viso nelle sta-

gioni calde.

▼

Flusso aria verso i diffusori zona pie-

di anteriori e posteriori. Questa di-

stribuzione, per la naturale tenden-

za del calore a diffondersi verso l’al-

to, è quella che permette nel più bre-

ve tempo il riscal

damento dell’abi-

tacolo dando una pronta sensazione

di calore.

▼

Ripartizione del flusso d’aria tra i dif-

fusori zona piedi (aria più calda) e

le bocchette centrali e laterali della

plancia (aria più fresca). Questa di-

stribuzione è particolarmente utile

nelle mezze stagioni (primavera e

autunno), in presenza di irraggia-

mento solare.

▲

▼

Ripartizione del flusso d’aria tra i dif-

fusori zona piedi e i diffusori per

sbrinamento/disappannamento del

parabrezza e dei cristalli laterali an-

teriori. Questa distribuzione per-

mette un buon riscaldamento del-

l’abitacolo prevenendo il possibile

appannamento dei cristalli.

La distribuzione impostata è visualizzata

dall’accensione dei relativi led sui pulsan-

ti selezionati.

In funzione combinata, premendo un pul-

sante si attiva la funzione relativa con-

temporaneamente a quelle già impostate.

Se invece viene premuto un pulsante la cui

funzione è già attiva, questa viene annul-

lata e il relativo led si spegne.

Per ripristinare il controllo automatico del-

la distribuzione dell’aria dopo una selezio-

ne manuale, premere il pulsante AUTO.

Quando il guidatore seleziona la distribu-

zione aria verso il parabrezza, automati-

camente viene allineata verso il parabrez-

za anche la distribuzione dell’aria lato pas-

seggero. Il passeggero può comunque se-

lezionare successivamente una diversa di-

stribuzione, premendo i relativi pulsanti.

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