19
THEO FRISON
De schipper gaat er vanuit dat
alle andere bevrachters en
opdrachtgevers uit het bassin
Rhône-Saône hem willen straf-
fen en hem op een ‘zwarte lijst’
hebben gezet. De schipper
wordt er van beschuldigd ‘te
veeleisend te zijn wat de prijzen
en de opgelegde condities aan-
gaat’. Wie daaraan niet voldoet,
wordt blijkbaar op een ‘zwarte
lijs’ geplaatst
Vonnis
Op 6 januari 2014 doet de
rechtbank een uitspraak, waarbij
ze Port Inter al dan niet zal ver-
plichten om een compenserend
bedrag vast te leggen, evenals
een morele schadevergoeding.
Indien de andere partij zich niet
bij dit vonnis neerlegt, kan ze nog
altijd beroep aantekenen. Christi-
an Feneuille en zijn echtgenote
zitten intussen al geruime tijd
zonder inkomen. La Glissoire is
daarom overeengekomen om
financiële steun aan het echtpaar
te voorzien. Dat moet hen ook
toelaten om zo nodig op een
negatieve beslissing van de
rechtbank in beroep te gaan. Het
echtpaar betaalt deze financiële
steun terug zodra er een juridi-
sche oplossing is bereikt.
Solidariteit
Bij la Glissoire gaat men er van-
uit, dat het optreden van Christi-
an Feneuille is gebeurd ten voor-
dele van alle schippers op het
Rhône-Saône bekken. Alle schip-
pers worden daarom opgeroe-
pen om een bijdrage te storten,
een bijdrage die achteraf wordt
terugbetaald. Jacques Delhay
roept alle schippers op om mee
te doen aan deze actie voor een
verdediger van het beroep. Bank-
cheques kunnen worden gericht
aan het syndicaat la Glissoire, op
het adres Syndicat la Glissoire -
BP n°1 - 77130 Marolles sur Seine.
Men moet melden of het daarbij
gaat om een ‘niet terugbetaalba-
re levensmiddelenhulp’, of om
een ‘juridische steun’ die nadien
wordt terugbetaald op het ogen-
blik dat de tegenpartij de ver-
schuldigde schadevergoeding
uitbetaald. Om een terugbetaling
mogelijk te maken, wordt ver-
zocht op de omslag de eigen
bankgegevens en het adres te
vermelden, evenals uw e-mail-
adres. Het beheer van de fondsen
zal worden verzekerd door Daniel
Claeys. Voor meer informatie in
verband met de juridische aan-
pak, kan men Jacques Delhay
contacteren, op het (Franse)
nummer 06 95 06 88 32.
PARIS -
Après deux ans et demi
d’utilisation des services du ba-
teau Azimut de Christian Fe-
neuille, la firme Port Inter a
rompu sans préavis le contrac-
te. Le batelier a porté pleinte
devant le Tribunal de Commer-
ce de Chalons sur Saône. En at-
tendant une décision de la cour,
le batelier se trouve sans affrè-
tement depuis novembre 2012.
Le batelier pense que les autres
courtriers du bassin Rhône-Saöne
veulent le ‘punir’ et qu’ils ont mis
son bateau sur une ‘liste noire’. Ils
reprochent à Christian Feneuille
dêtre ‘trop exigeant au niveau des
prix et des conditions imposées’.
Verdict
Le 6 janvier 2014, le Tribunal de
la Chambre de Commerce de Cha-
lon rendra son verdict. Il décidera
ou non d’un montant
d’indemnisation compensatrice et
d’un préjudice moral, dont il déter-
minerale montant. Si la décision du
tribunal ne convient pas à l’une
des parties, celle-ci peut se pouvoir
en appel. Christiane Feneuille et
son épouse se trouvent depuis une
année complète sans travail. Ils ne
peuvent plus faire face financière-
ment. La Glissoir a décidé de lui
attribuer une aide qu’il rembourse-
ra quand il sera indemnisé. Jacques
Delhay remarque à cet égard que
le jugement de Christian Feneuille
fera jurispridence. ‘Nous sommes
tous concernés’.
Solidarité
La Glissoire appele donc les
bateliers à apporter une aide finan-
cière pour que cette famille puisse
survivre dans les mois qui viennent
et qu’il peuvent engager une pro-
cédure en appel si la décision du
tribunal de commerce ne répond
pas aux attentes d’indemnisations
formulées. Jacques Delhay appèlle
les bateliers d’apporter une aide
financière. Si la décion du trubinal
ne répond pas aux attentes, le
batelier Feneuille doit pouvoir
engager une procédure en appel.
Jacques Delhay demande aux
bateliers d’envoyer un chaque
bancaire à l’ordre du Syndicat le
Glissoire, à l’adresse ‘Syndicat la
Glissoire - BP N°1 - 77130 Marol-
les sur Seine. et de joigner une
simple lettre pour préciser s’il
s’agit d’un don alimentaire non
remboursable, ou d’une aide
jurodique qui sera restituée dès
que les indemnités dues par
d’adversaire seront payés à le
famille Feneuille. Pour rendre
possible l’idéntification des ver-
sements, il faut marquer sur
l’envellope les coordonnées
baciares et l’adresse du dona-
teur. Il faut aussi mettre votre
adresse e-mail. La gestion des
dons sera faite par Daniel Claeys,
et pour toute demande de préci-
sion sur le recours jurildique, on
peut contacter Jacques Delhay
(06 95 06 88 32).
La Glissoire vraagt solidariteit met schipper
Ms Azimut uitgesloten van bevrachting
PARIJS -
Na meer dan twee jaar dienstverlening verbrak de firma
Port Inter de dienstverlening van het schip Azimut van schipper
Christian Feneuille zonder vooropzegging van het contract. Fe-
neuille tekende beroep aan tegen deze plotse uitsluiting. Sinds
november 2012 kreeg het schip Azimut geen enkele opdracht
meer. In de zaak die de schipper aanhangig heeft gemaakt bij de
Kamer van Koophandel van Chalon sur Saône, wordt op 6 januari
2014 een uitspraak gedaan. Het is duidelijk dat dit vonnis een
voorbeeldfunctie zal hebben voor alle schippers
La Glissoire apelle à la solidarité des bateliers
Le bateau Azimut est exclu par
rupture de contrat
DUINKERKE -
De haven van
Duinkerke zet haar plannen
door om de eigen containerter-
minal in een vaste lijndienst
met een containerlijn te ver-
binden met de belangrijkste
inland terminals van de regio:
de haven van Rijsel en de mul-
timodale terminal van Dour-
ges. ‘Nord Ports Shuttle’ (NPS)
gaat voortaan twee maal we-
kelijks containers vervoeren
tussen de eigen terminal en de
twee inland terminals.
THEO FRISON
De haven van Rijsel beschikt
al geruime tijd over een zeer
actieve containerterminal. Het
multimodale karakter van de
terminal in Dourges heeft zich
in de voorbije periode
bevestigd. Aanvankelijk lag de
nadruk daar vooral op de over-
slag op het spoor, maar de tra-
fieken langs het kanaal dat de
haven van Duinkerke met het
achterland verbindt werden
steeds belangrijker. De dienst
‘Nord Ports Shuttle’ wordt uitge-
baat door een Publiek-Privaat
partnerschap, gevormd door de
‘Terminal des Flandres’ in de
Haven van Duinkerke, de
binnenvaartvennootschap
‘Compagnie Fluviale de Trans-
port (CFT), en de Kamer van
Handel en Industrie van Groot-
Rijsel (CCIGL).
Zeehaven
De containerterminal van
Duinkerke heeft het aantal aan-
lopen van containerschepen
steeds zien groeien. Voor de
bedrijven van de streek is het
belangrijk dat ze over een vlotte
containerverbinding kunnen
beschikken. De dienst wordt
verzekerd met de duwbak ‘Cari-
na’, destijds speciaal in dit voor-
uitzicht besteld bij de Waalse
scheepsbouwer ‘Meuse et Sam-
bre’. Deze duwbak is geschikt
voor 78 TEU. Voor de aandrijving
zorgt de duwer ‘P’tit Murenne’.
De Carina vertrekt voortaan
elke zaterdag en elke woensdag
uit Duinkerke. Rijsel en Dourges
worden aangelopen op maan-
dag en op donderdag. Met dit
schip beschikt de lijn NPS over
een jaarcapaciteit van 15.000
TEU, zijnde 7.500 in elke rich-
ting. Met de douane werd een
overeenkomst bereikt, die toe-
laat dat de overschakeling tus-
sen binnenvaart en zeevaart
vlot kan verlopen.
Nord Ports Shuttle verbindt terminals
De Carina houdt 78 vrachtwagens van de baan’. Rijsel is een
belangrijke tussenstop voor deze containerdienst.
FOTO THEO FRISON
GENT -
Op initiatief van PSA
wordt een shuttledienst
voor containers overwogen
tussen de havens van Gent
en Antwerpen. Op 4 decem-
ber werd op initiatief van
het containerbedrijf PSA
Antwerp en een ‘roadshow’
georganiseerd in de haven
Van Gent, gericht op de ver-
laders. Het ging er om con-
tainers, bestemd voor de
PSA terminal in Antwerpen,
vanuit Gent langs de water-
weg te laten verlopen. PSA
neemt voortaan ook de uit-
bating van de containerter-
minals aan het Mercatordok
en aan het Kluizendok zal
overnemen.
THEO FRISON
Heel wat verladers, actief in
de haven van Gent, maken voor
de internationale verbindingen
ook gebruik van de container-
lijnen die laden en lossen op de
containerterminal van PSA in
de haven van Antwerpen. Die
containers worden nog te vaak
langs de weg vervoerd. Van-
daar het initiatief van PSA om
de Gentse verladers te informe-
ren over de mogelijkheden en
voordelen van een shuttle-
dienst met de binnenvaart tus-
sen Gent en de PSA terminal in
het Deurganckdok. De organi-
satie van trafic managers (OTM)
ondersteunt het initiatief en
nodigde alle leden aan om deel
te nemen aan een ‘roadshow’
die op 4 december in Gent
werd georganiseerd.
Grote regio
Deze manifestatie werd
georganiseerd door het Haven-
bedrijf Gent in samenwerking
met het Stukwerkers Havenbe-
drijf en PSA Antwerpen. De
organisatoren mikten daarbij
op alle verladers die container-
ladingen van en naar de haven
van Antwerpen aanbieden, in
de regio’s Oost-Vlaanderen,
West-Vlaanderen en Noord-
Frankrijk. Dit initiatief wil een
oplossing bieden voor de con-
gestie op de wegen. Het contai-
nervervoer langs de waterweg
heeft volgens de organisato-
ren belangrijke voordelen,
zoals een hoge graad van
betrouwbaarheid, een regel-
matige service, prijs en duur-
zaamheid.
Havenbezoek
Na een toelichting door het
Havenbedrijf Gent, Stukwer-
kers Havenbedrijf en PSA, wer-
den de deelnemers uitgeno-
digd voor een havenrondvaart
op het havenjacht Jacob van
Artevelde. Het is de bedoeling
dat de twee containertermi-
nals van Stukwerks, gelegen
aan het Kluizendok en het
Mercatordok voortaan door
PSA worden beheerd.
PSA kiest voor waterweg
lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw
