Tagaz Brand's Products

Мини грузовик TAGAZ HARDY – но-

вейшая разработка ООО «ТагАЗ

Интернэшнл». Он оснащен дви-

гателями JL474Q, JL474Q7 или

JL474QH с электроуправляемым

впрыском топлива, на который мо-

жет быть установлена монтируемая

спереди система охлаждения воз-

духа. Выхлопная система соответ-

ствует требованиям национального

стандарта по эмиссии выхлопных

газов GB 18352.2-2001.

Автомобиль характеризуется ком-

пактностью, прекрасным внешним

видом, удобным рулевым управ-

лением, хорошей стабильностью и

маневренностью, а также обеспечи-

вает малый поворотный радиус, хо-

рошую устойчивость при подъеме в

гору, высокую скорость, низкий рас-

ход масла и низкий уровень шума.

Он оснащен системой вентиляции

и кондиционирования воздуха,

поэтому является превосходным

средством для перемещения на

короткие и средние расстояния в

городе и сельской

местности.

Мини грузовик TAGAZ HARDY яв-

ляется герметичным транспортным

средством, оснащенным вентиля-

тором и кондиционером. На пласти-

ковой приборной панели компактно

расположены комбинированные

приборы, FM-AM радиоприемник,

кассетный магнитофон и др. Кроме

того, этот грузовик имеет такие пре-

имущества, как прекрасная отдел-

ка, удобное управление и широкий

обзор. Он спроектирован в соот-

ветствии с

теорией эргономичности

для обеспечения максимально ком-

фортных условий вождения.

Трансмиссия обеспечивает пять

передних передач и одну заднюю.

Так как применена синхронизиро-

ванная коробка передач, переклю-

чение передач происходит очень

легко и без какого-либо шума.

Используется сухое однодисковое

сцепление с диафрагменной пружи-

ной. Оно размыкается очень легко

без какой-либо регулировки

, так как

имеет надежную конструкцию.

Тормозная система представляет

собой двухконтурную гидравличе-

скую тормозную систему. Если один

контур неисправен, нормальная

работа может выполняться вторым

контуром, поэтому система рабо-

тает надежно и легко. Парковочная

тормозная система является меха-

нической. Она прилагает тормозное

усилие только к задним колесам по-

средством кабеля. Ее работа

очень

надежна.

На грузовике применяется задняя

рессорная подвеска с несколькими

пластинами и независимая перед-

няя подвеска. Механизм рулевого

управления с шариковой гайкой

обеспечивает преимущество в ста-

бильности и управляемости.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ