Система впрыска топлива (EFI)1 115
Проверка компонентов
Форсунки
1. Проверка сопротивления.
Проверьте сопротивление между
выводами разъема форсунки.
Двигатель
1NZ-FE,
2NZ-FE
1ZZ-FE
2ZZ-GE
Сопротивление
13,45-14,15 Ом
(при2ГС)
13,4- 14,2 0м
(при 20“С)
13,45-14,15 Ом
(при 21 “С)
Примечание: если значение выходит
за указанные пределы, замените де
тали.
2. Проверка объема впрыска.
Примечание: проверка должна произ
водиться в хорошо вентилируемом
месте вдали от источников огня.
а) Используйте новую топливную
трубку, извлеките разъем трубки.
з) Соедините сервисный пpj)вoд с
форсункой и аккумуляторной бата
реей на 15 секунд, измерьте объем
впрыснутого в мерный сосуд |топли
ва. Повторите испытание 2-3 раза
для кахщой форсунки. I
Двигатель
1NZ-FE,
2N^FE
1ZZ-FE
2ZZ-GE
Объем
впрыска
47 - 58 см"
60 - 73 см"
77 - 93 см^
Различие
ме^у
форсун
ками
мёнее
13||см^
менее
16 см^
б) При помощи переходника под
соедините топливные трубки.
Примечание: при подсоединении
разъема соблюдайте меры предос
торожности.
г) Подсоедините переходник к фор
сунке.
д) Установите форсунку в мерную
емкость.
Примечание: наденьте подходящий
виниловый шланг на форсунку для
предотвращения разбрызгивания
топлива.
е) Активируйте топливный насос.
ж) Подсоедините к форсунке сер
висный провод.
8*
Форсунки (1Ыг-РЕ, 2Ы2-РЕ)
Снятие
1. Сбросьте давление топлива.
2. Снимите крышку №2 головки блока
цилиндров.
3. Отсоедините проводку двигателя.
4. Снимите катушку зажигания №1.
5. Отсоедините шланг системы венти
ляции картера.
6. Отсоедините шланг №2 системы
вентиляции картера.
7. Снимите крышку головки блока ци
линдров.
8. Отсоедините топливную трубку.
Примечание: если значение выходит
за указанные пределы, замените де
тали.
3. Проверка утечек.
По окончании предыдущей проверки
отсоедините провода от батрреи и
проверьте утечку топлива через
форсунку.
Номинальное
значение ...менее 1 капли за 12 минут
Топливный насос
1. Проверка сопротивления
а) Проверьте сопротивление между
выводами разъема.
Но/Иинальное
значение
...........
0,2 - 3,0 Ом (при 20^0)
9. Снимите топливный коллектор.
Отверните три болта и снимите топ
ливный коллектор вместе с форсун
ками.
10. Снимите форсунки.
Извлеките форсунки из топливного
коллектора.
Установка
1. Установите форсунки.
а) Установите новый изолятор на
форсунку.
б) Установите на форсунку новое
кольцевое уплотнение, предвари
тельно смазав его бензином.
Тип 2.
2. Проверка работы,
а) Подайте напряжение аккумуля
торной батареи на выводы и убеди
тесь, что насос работает.
Примечание:
- Проводите проверку в течение не
более 10 секунд.
- Располагайте насос как можно
дальше от аккумуляторной бата
реи. I
- Все подключения выполняйте
только со стороны аккумулятор
ной батареи.
в) Поворачивая форсунки из сторо
ны в сторону, вставьте их в топлив
ный коллектор.
Примечание:
- Убедитесь, что кольцевое уп
лотнение не перекручено.
- Убедитесь, что форсунки без за
едания проворачиваются в поса
дочных местах. Если форсунки не
проворачиваются, возможна непра
вильная установка кольцевых уп
лотнений. Замените кольцевые
уплотнения.
