2. ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ
1. Для нормальной работы двигателя ЗМЗ-5231 применять мотор-
ные масла и бензины, указанные в таблицах 2 и 3 подраздела 8.11.3. Для
безотказной работы двигателя обратить особое внимание на чистоту ис-
пользуемых в эксплуатации топлива и масел.
Внимание! Применяйте только сертификационные моторные масла.
Берегитесь подделок.
При использовании дублирующего топлива Регулятор-92 требуется
увеличение угла опережения зажигания на 4˚ по коленчатому валу.
Для работы двигателя Д-245.7 ЕЗ применяется дизельное топливо,
марка которого рекомендуется в зависимости от температуры окру-
жающего воздуха:
выше 0˚С – Сорт В или Сорт С;
от 0 до минус 30˚ С – Сорт F.
2. Пуск двигателя осуществляется в
порядке, изложенном в разделе
6.2. «Пуск и остановка двигателя».
После пуска холодного двигателя нельзя давать сразу большую час-
тоту вращения коленчатого вала, холодное масло медленно доходит до
трущихся поверхностей, и при большой частоте вращения они могут
быть повреждены.
На автомобиле ГАЗ-3307 во избежание выхода из строя нейтрализа-
тора отработавших газов нельзя производить пуск двигателя путём бук-
сировки автомобиля.
3. Экономичность работы двигателя и его износ в очень сильной
степени зависят от температурного режима. Необходимо поддерживать
температуру охлаждающей жидкости в пределах 80 - 95˚С. При темпера-
туре окружающего воздуха 5˚С и
ниже жалюзи радиатора автомобиля
ГАЗ-3307 прикрыть, на решётку оперения ГАЗ-3309 надеть утеплитель-
ный чехол.
4. На двигателях Д-245.7 ЕЗ с топливной системой «Common Rail»
запрещается проворачивание двигателя стартером при незаполненной
топливом системе питания, во избежание выхода из строя топливного
насоса (смазывается топливом).
Для заполнения системы топливом необходимо произвести прокач-
ку топлива ручным топливным насосом, установленным на фильтре
грубой очистки, с удалением воздуха из фильтра тонкой очистки и
кор-
пуса топливного насоса высокого давления.
5. При уменьшении свободного хода вилки сцепления автомобиля
ГАЗ-3307 до 1,5 мм необходимо отрегулировать его в соответствии с тре-
бованиями настоящего Руководства.
6. Во избежание выхода из строя коробки передач при буксировке
автомобиля необходимо отсоединить фланец карданного вала от глав -
