33
LIDA SAAIJ
De houding van de waterpo-
litie op de Neckar zit Menno
Klinkenberg nog steeds hoog.
De mannen van het bureau
Heidelberg kwamen binnen
zonder hun schoenen uit te
trekken, namen zonder vragen
plaats achter het bureau, scho-
ven privéspullen achteloos
opzij. Nadat er van alles was
gecontroleerd vroegen ze naar
het paspoort van de Filipijnse
matroos. “De stempel voor het
Van der Elst-visum stond er
nog niet in en dus waren de
rapen gaar. Ik moest, samen
met mijn matroos, mee naar
het bureau en daar werden we
volledig doorgelicht, alsof we
misdadigers waren”, vertelt
Klinkenberg, “compleet met
compositietekening en het
vaststellen van ons gewicht en
lichaamskenmerken. We zijn
niet op onze rechten gewezen.
We hebben van 10.00 tot 15.00
uur stil gelegen, en daarvan
hebben we drie
uur op het politie-
bureau doorge-
bracht. Ze moch-
ten terug naar
boord met een
uitwijzing voor de
matroos op zak.
Die moest uiterlijk
14 mei Duitsland
hebben verlaten
en bij aankomst in Nederland
moest meteen een getekende
verklaring naar Heidelberg
gestuurd worden als bewijs dat
hij Duitsland daadwerkelijk
had verlaten”.
Rechtzaak
Klinkenberg is niet de enige
die met dit ‘uitzetbeleid’ gecon-
fronteerd werd. Onder andere
Cor van Wijngaarden van de
Esperance overkwam hetzelfde.
Hij spande
een rechts-
zaak aan en
hij werd in
het gelijk
gesteld.
Klinkenberg
was dat ook
van plan.
“Het is
vreemd dat
als de rechter uitspreekt dat
Filipijnen met een geldige ver-
blijfsvergunning, maar zonder
Van der Elst-visum niet hoeven
worden uitgezet, dat de Wasser-
schutzpolizei op de Neckar vol-
hardt in zijn werkwijze en ze uit-
wijst”. Die rechtszaak is er niet
meer van gekomen. Niet omdat
de houding van de Waterpolitie
op de Neckar ineens zo veel is
veranderd. Maar hij vreest dat
het een verhaal zonder eind
wordt, omdat vanuit Heidelberg
de zaak van Van Wijngaarden
destijds flink is getraineerd. “De
zaak waarvoor ik in mei ben
aangehouden is door de politie
momenteel stilgezet. Via mijn
rechtsbijstandverzekering pro-
beer ik nu alle persoonsgege-
vens die van me zijn opgeno-
men terug te halen. Die wil ik uit
het dossier verwijderd hebben.
Ik ga geen schadevergoeding
eisen. Dan krijg je een langdurig
proces en waarschijnlijk draait
het er toch op uit dat ze zeggen;
‘We hebben het recht om zo te
handelen’. Maar ik laat de
betreffende politiemensen
nooit meer binnen. Ik voel me te
zeer door hen vernederd.
Met andere politiemensen
heb ik geen probleem”.
Reacties
”Ik heb veel reacties van colle-
ga’s ontvangen met soortgelijke
ervaringen. Maar wat ik eigenlijk
verwacht had, een reactie van de
bonden, die is uitgebleven. Dat
valt me tegen. Ik weet wel dat ik
van geen enkele bond lid ben,
maar het is wel een algemeen
probleem dat je aankaart. Er is
echter geen organisatie die het
blijkbaar belangrijk genoeg vond
om er in te springen”.
Personeelsproblemen
Klinkenberg heeft de Neckar in
de afgelopen maanden niet
gezien. “Ik heb me sinds enkele
maanden
verhuurd en vaar momenteel
vooral op de Main. Daar vragen
ze nooit naar een paspoort, al
dan niet voorzien van het Van der
Elst visum. Momenteel is mijn
Filipijnse matroos niet aan boord.
Hij is met verlof. Ik heb nu via een
uitzendbureau een Poolse
matroos aan boord. Man, man,
wat een ellende. Hij is 29 jaar,
spreekt geen woord Duits of
Engels. Er is geen communicatie
mogelijk. Hij snapt echt niets. Hij
vaart al zes jaar en heeft al op
verschillende Nederlandse sche-
pen gevaren, maar kan nog
steeds niks. Hij kan niet schuren
en verven. Omdat hij alleen Pools
spreekt is het onmogelijk om
hem uit te leggen hoe het verf-
systeem werkt. Hij snapt er niks
van als ik de draad anders om de
bolder wil hebben. Mijn vrouw
moet het hem dan voordoen en
de volgende keer weet hij het
niet meer. Ik heb hem al een paar
keer proberen uit te leggen hoe
een bepaalde schakelaar werkt.
Hij pikt het niet op. Dat heeft dan
bijvoorbeeld tot gevolg dat de
aardlekschakelaar er uit vliegt.
Het leidt soms tot hilarische situ-
aties. Die man kost me echter wel
3700 euro per maand. Gelukkig
komt over een maand mijn eigen
matroos weer terug uit de Filipij-
nen”.
Hij snapt ook niet goed hoe
zo’n matroos bij een uitzendbu-
reau aan de slag kan blijven. “Hij
bederft het zo ook voor zijn
goede collega’s. Goed Neder-
lands personeel is schaars. Daar
kom je ook niet zo maar aan. Ik
zou het liefst twee matrozen
hebben. We varen momenteel 98
uur per week, dus je staat alle
dagen aan het roer. Maar twee
matrozen, dat kan financieel niet
uit. Je moet zelf tenslotte
ook nog leven”.
Klinkenberg laat de Neckar nog links liggen
“Twee matrozen, dat kan
financieel niet uit. Je moet
zelf tenslotte ook nog
leven” “Ik heb nu via een uitzend-
bureau een Poolse matroos
aan boord. Man, man, wat
een ellende”
Menno Klinkenberg
“Ik laat de betreffende poli-
tiemensen nooit meer
binnen. Ik voel me te zeer
door hen vernederd”
Menno Klinkenberg
ROTTERDAM -
Afgelopen voorjaar hadden Menno en Bo Klinken-
berg van ms Limbo het helemaal gehad met de Wasserschutzpoli-
zei op de Neckar. De voortdurende controles en de weinig res-
pectvolle behandeling die ze hier ten deel valt zijn ze beu. In mei
worden Klinkenberg en zijn Filipijnse matroos zelfs mee naar het
politiebureau genomen. Beiden worden als een stelletje crimine-
len van alle kanten gefotografeerd, er worden vingerafdrukken
genomen. De matroos moet per omgaande Duitsland verlaten. De
reden was dat het Van der Elst visum voor de matroos wel was
aangevraagd maar fysiek nog niet aanwezig was. Zonder dat vi-
sum mag een buitenlander in Nederlandse dienst niet in een an-
der land dan in Nederland werken. Vreemd, want Klinkenberg
had enkele dagen eerder op de Rijn ook al controle van de Was-
serschutzpolizei gehad. Toen werd alles in orde bevonden. Hoe is
het de Klinkenbergs sindsdien vergaan?
JUNI
Minister Schultz kreeg naast
een hartelijk welkomstap-
plaus tijdens het Schutteva-
ercongres in Sliedrecht ook
stevige kritiek te verwerken
op de aangekondigde
bezuinigingen.
Het mvs Sento heeft 42 conische betonnen delen in het ruim die, opgestapeld een
150 meter hoge mast vormen voor een windmolen bestemd voor Finland.
Het centrum van Passau staat blank door de overstroming van de Donau. Hevige regenval zorg-
den dat de Donau, de Rijn, de Elbe en de Moldau buiten hun traden en grote schade aanrichtten.
FOTO PIERRE VERBERGHT.
De Tweede Maasvlakte is officieel geopend voor de scheepvaart
door minister Schultz. Het gebied is nu per weg, spoor en
over het water bereikbaar.
FOTO BART MAAS
Twan en Levi Hoogendoorn, zonen van Anneke Hoogendoorn-De
Waal, openden met een druk op de knop de nieuwe staalbouw-
hal voor Machinefabriek De Waal in Werkendam. De onderne-
ming bestaat 75 jaar.
Menno Klinkenberg.
