56
Komfortelektronik
Diagnose
Die meisten, für die Diagnose benötigten Arbeitsabläufe sind für das neue Navigationssystem Plus mit dem
Diagnosetester durchführbar. Es sind neben der erweiterten Steuergeräteidentifikation Messwerteblöcke,
Codierungs- und Anpassungsfunktionen sowie sequentielle bzw. selektive Stellgliedtests möglich.
Die Steuergeräteidentifikation beinhaltet zwei unterschiedliche Teilenummern, eine für die Hardware und eine
eigene für die Software.
Die Fehlerspeichereinträge werden mit Umweltbedingungen a/jointfilesconvert/472666/bgespeichert. Die folgende Tabelle gibt
Aufschluss über deren Interpretation:
01101011 5 1 86 0654321 0 25.05.04 15:28:12
15:28:12 Uhrzeit des Auftretens des Fehlers
25.05.04 Datum des Fehlerauftretens
0 muss immer Null sein
0654321 km-Stand beim Fehlerauftreten
86 Fehlerzähler
1 Fehlerhäufigkeitszähler
5 Fehler-Priorität
1011 Fehlerart
0 Systemtest ausgeführt (Null bedeutet ja)
1 Fehler gespeichert (1) / nicht gespeichert (0)
1 Fehler aktiv (1) / passiv (0)
0 Warnlampe an / aus
x Verbau TV-Tuner, CD-Wechsler oder Multifunktionslenkrad
x Verbau Satelliten- / Digitalradio (SDARS / DAB)
x Verbau Handyvorbereitung
Achtung! Wird eine Handyvorbereitung eines Drittanbieters nachgerüstet, MUSS hier der Wert „3“ codiert
werden, ansonsten wird das Telefon-Mute-Signal vom Steuergerät für Navigation J402 ignoriert.
x Klangcharakteristik Zielfahrzeug (A3 / A4 / A6 (C5))
x Standardeinstellung
x Fahrzeugtyp
Codierung
