36
Regelkonzepte
Der Wechsel zwischen Sleepmodus und
Nachlauf-/Vorlaufmodus, ausgelöst über das
Türkontaktsignal, kann maximal zwei mal für
weitere 15 Minuten erfolgen. Bei bis zu 15
nachfolgenden Weckvorgängen wird bereits
nach 1 Minute in den Sleepmodus
gewechselt.
Danach wird das System nur noch über
Klemme 15 bzw. das Signal für
Fahrgeschwindigkeit aufgeweckt.
Sleepmodus
Um den Stromverbrauch zu minimieren,
schaltet sich das Steuergerät nach 15
Minuten „Systemruhe” vom Nach- bzw.
Vorlaufmodus in den Sleepmodus
(Schlafmodus).
Im Sleepmodus werden keinerlei
Niveauänderungen ausgeregelt. Ein
„Aufwecken” erfolgt primär durch das Signal
für Türkontakt. Bei Ausfall des
Türkontaktsignals wird das System über
Zündung „EIN” oder durch das Signal für
Fahrgeschwindigkeit aufgeweckt.
Das Anheben des Fahrzeugs sollte
möglichst zügig stattfinden, damit das
Steuergerät den Hebebühnemodus
erkennt.
Bei der Reparatur ist es oftmals ratsam,
das System abzuschalten (z. B. bei der
Achsvermessung oder wenn Druck-
leitungen gelöst wurden), um
unnötigen Kompressorlauf zu
verhindern.
242_010
Hebebühnemodus
Durch Auswertung der Niveausignale
während dem Abregeln des stehenden
Fahrzeugs wird der Zustand
Hebebühnebetrieb erkannt und das
Steuergerät geht in den Hebebühnemodus.
Ziel des Hebebühnenmodus ist es, bei
komplett angehobenen Fahrzeug eine
übermäßige Entlüftung der Luftfedern zu
verhindern.
