30
Das Signal für Fahrgeschwindigkeit ...
... ist ein vom Schalttafeleinsatz aufbereitetes
Rechtecksignal, dessen Frequenz sich analog
zur Geschwindigkeit ändert.
... wird für die Auswertung des Fahrzustandes
(Stand-Fahr-Modus) und somit für die
Auswahl der Regelkriterien benötigt (siehe
unter „Regelkonzept”).
Die Schnittstelle für das Signal für
Fahrgeschwindigkeit ist redundant, da die
Information über die Fahrgeschwindigkeit
zusätzlich per CAN-Bus übertragen wird.
Die K-Leitung
Die Kommunikation zur Eigendiagnose
zwischen dem Steuergerät J197 und dem
Diagnosetester erfolgt über die bisher
bekannte K-Leitung mit konventionellem
Datentelegramm.
Nicht zu verwechseln ist die K- Leitung zur
Eigendiagnose mit der K-Leitung zwischen
dem Bedieneinheit E281 und den Steuergerät
J197.
Spannungsversorgung der
Leuchtweitenregulierung
Bei der 4-Level-Luftfederung im allroad
quattro erfolgt die Spannungsversorgung der
Leuchtweitenregelung vom Steuergerät der
Luftfederung J197. Weitere Informationen
finden sie beim Thema Steuergerät J197 auf
Seite 34.
Weitere Schnittstellen
Das Signal für Türkontakt ...
... ist ein vom Steuergerät für
Zentralverriegelung kommendes
Massesignal. Es signalisiert das Öffnen einer
Fahrzeugtüre oder der Heckklappe.
... dient als „Weckimpuls” für den Übergang
vom Sleepmodus in den Vorlaufmodus (siehe
Regelkonzepte).
Das Signal Kl. 50 ...
... signalisiert die Ansteuerung des Anlassers
und dient zur Abschaltung des Kompressors
während des Startvorgangs.
Wird nach einem Weckimpuls ein Tiefstand
erkannt, wird der Kompressor sofort
angesteuert um das Losfahren möglichst
schnell zu ermöglichen.
Zur Schonung der Batterie und Sicherstellung
der Startleistung wird während des
Startvorgangs der Kompressor a/jointfilesconvert/428873/bgeschaltet.
Das Signal für Fahrzeugverriegelung ...
... dient als Information für die
Parkniveauregelung
... ist ein Masseimpuls und kommt vom
Steuergerät für Zentralverriegelung J429
... wird von der Eigendiagnose nicht erfasst.
Bei Ausfall des Signals erfolgt keine
Parkniveauregelung.
Schnittstellen
Das Signal für Fahrzeugverriegelung
wird bei Fahrzeugen ohne Park-
niveauregelung nicht benötigt (siehe
ab Seite 10 und Seite 34).
