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ALIMENTAZIONE/
ACCENSIONE
Iniezione elettronica ed accensione a
sistema integrato: una sola centralina
elettronica controlla entrambe le fun-
zioni elaborando congiuntamente la
durata del tempo d’iniezione (per il
dosaggio della benzina) e l’angolo di
anticipo dell’accensione.
Tipo: Multipoint sequenziale fasata.
Filtro aria: a secco, con elemento fil-
trante di carta; presa a selezione ter-
mostatica.
Pompa della benzina: ad immersione,
nel serbatoio.
Pressione d’iniezione: 3 bar
Metodo di misurazione della quantità
d’aria aspirata per rilievo diretto del-
la portata massica mediante debime-
tro a filo caldo.
Sistema di dosaggio della benzina: a
“Loop chiuso” (informazione sull’an-
damento della combustione trasmes-
sa dalla sonda Lambda).
Ordine di accensione: 1-3-4-2.
Candele di accensione:
– Champion RC10YCC
– NGK BKR6EZ
LUBRIFICAZIONE
Forzata mediante pompa ad ingra-
naggi con valvola limitatrice di pres-
sione incorporata.
Depurazione dell'olio mediante filtro
a cartuccia in portata totale.
RAFFREDDAMENTO
Impianto di raffreddamento con ra-
diatore, pompa centrifuga e serbatoio
di espansione.
Termostato a “by-pass controllato”
sul circuito secondario per ricircolo
dell'acqua dal motore al radiatore.
Elettroventilatore per raffreddamen-
to del radiatore con inserimento/di-
sinserimento regolato da interruttore
termostatico posto sul radiatore.
Modifiche o riparazioni del-
l’impianto di alimentazione
eseguite in modo non corretto e
senza tenere conto delle caratteri-
stiche tecniche dell’impianto, pos-
sono causare anomalie di funziona-
mento con rischi di incendio.
ATTENZIONE
